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“京东没下限，一元都要骗”现在，使用手机扫码付款已经成为很多人的习惯，而付款成功后出现的弹窗广告，也为服务商提供了丰厚的利润。在初期，以微信、支付宝为代表的支付平台，利用领红包或者抽奖活动，培养了用户支付后“摇一摇”的习惯。很多人出于对品牌的信任，都会习惯性点击支付成功后的弹窗，但是，这一行为背后的危险却很少被人重视。北京的张先生就因为微信支付后弹出的京东中奖信息，被骗了1元钱。他告诉财经网，被骗的钱虽不多，但事儿却非常恶心，最重要的是，他发现受害人至少有5万人之多。

3中航油事件的启示前些年，我们看到媒体的报道，包括有些专家评论中航油事件，都会将其和同在新加坡发生的巴林银行倒闭事件一并评论，归结为当事人违规越权、超越控制、内部监控机制形同虚设而导致的灾难性事件，但巴林银行倒闭受过入狱的是交易员里森，而中航油事件变成了总裁陈九霖。

广义社融与M1大致同步，部分时段呈现领先性。社融实际上是从金融机构资产方的角度来衡量实体融资需求，因此它与M1和M2会呈现出经验上的相关性。2015年之后，地方债在事实上形成了一部分政府和企业部门的融资，将地方债发行加总到社融规模统计之后得到的广义社融与M1相关性更为显著，部分时段呈现领先性。

目前，蔚来每年在研发上的投入有几十亿元人民币，李斌相信每一笔投入都会有回报。相比续航里程蔚来更看重核心技术应用针对有人质疑蔚来ES8实际续航里程短。秦力洪表示，ES8是一个最高功率到480千瓦的高性能车，不同的驾驶习惯，能耗差别是非常大的。

中国民航大学教授李晓津也曾对21世纪经济报道记者分析，上述两种布局方式实际是服务于中转旅客需求还是直达旅客需求的问题。由于同一联盟内航司存在更多代码共享、中转联程等方面的合作，以联盟划分将在最大程度上照顾到中转旅客的需求。但“联盟模式”也遭到了业内一些质疑，其主要缺陷在于定位趋于同质化。在2017中国民航发展论坛上，中航集团副总经理马崇贤指出， 在目前中国民航的发展情况下，同一个城市群或城市出现同一量级的两个枢纽，是一种“资源浪费”。

在市场认为和君商学准备大干一番时，三盛教育则再度“易主”。2017年10月，和君商学突然宣布将20.98%股权以10亿元对价转让给卓丰投资。本次股权转让完成后，卓丰投资成为公司控股股东。此后，公司表示为全面聚焦于智能教育装备与服务板块，出售了旺鑫精密股权和成都天科股权，完全剥离了精密制造业务。2018年5月，汇冠股份正式更名为“三盛教育”。公司表示，此次更名是为更好地符合公司未来战略定位、业务特点，并充分整合三盛集团资源、管理、品牌等多方面的资源。